卡航、铁路还能走吗？

欧盟新颁布的禁令会直接扼杀陆运通道吗？现在已经在途的卡航货怎么办？市场谣言不断，谁真谁假如何辨别？

近日由于一家名为EMPR的媒体于4月4日发布了一则消息:声称欧盟多国将在72小时内关闭与俄方之间的边界通道，引起跨境圈儿内一片哗然!

许多朋友担心，这是否会影响卡航和铁路，我们暂且先不说卡航和铁路，就EMPR这家媒体本身，它根本不具备任何权威性！

据调查，EMPR是由乌克兰普通民众组织成立的非官方媒体，并多次使用几年前的照片捏造事实发布虚假新闻，误导大众。

可能大家不了解，请看EMPR其中的一条推特推文。

SEMPR & 网友评论：

这张图片大家去某度搜一下就知道是用的2018年叙利亚空袭儿童受伤照片，以此来虚假呼吁”在乌克兰设置禁飞区”，由此可见其媒体随意传播虚假新闻的用意了。

网上一堆媒体及用户对其严厉抨击，并分析及辟谣，在此不多赘述，大家可自行去某度搜索查看。它还自称打败了BBC、华尔街日报、路透社等国际知名媒体机构，各国媒体都曾对其予以批评和警告。

因此各位大可不必因为这则不实消息而担忧。说到这里有人肯定会问到，欧盟理事会不是已经发布了禁止俄方旗下登记的公路运输企业进入欧盟的禁令么？

确实！欧方这一决定意味着现有的挂装俄方车头的卡航将会受到限制，禁止入境。但根据欧盟理事会发布的禁令表示，生活必需品：例如农产品和食品、人道主义援助及能源将得到豁免。

据了解，目前欧洲民众日常生活物资已出现短缺，所以禁令并未限制其他国家车辆和列车正常通行。

那这一禁令对我们目前的卡航和铁路都造成了哪些影响呢？

首先，目前能通行的只有哈萨克斯坦车牌的车，欧盟的新制裁已经禁止俄与白俄的车通行，因此已经发货的车都会换装哈方的车通行，但由于哈方车辆都在往白俄集结换装等待入境的车辆，这就导致哈萨克斯坦的车辆紧张，整体时效预计会延误4-5天，且价格会略微上调。

此外，即使北线口岸都关闭了，卡航除了走北线之外还有南线，也就是从国内发车途经哈萨克斯坦再经格鲁吉亚和土耳其到达欧洲。

最后，中英卡航方面，由于目前哈方车辆在减少，且具备【英国许可证】的哈方车辆极少，因此小嘀后续建议转至海运或空运渠道，避免造成损失，目前在途的卡车暂未受到影响。

而铁路目前也暂未受到影响，欧盟的决定只是对俄罗斯的列车进行制裁，并未对其他国籍的列车制裁，目前中欧班列还是在正常运行，小嘀会持续保持关注，各位朋友记得关注一下我，避免错过重要消息！

总之，双方制裁不影响第三国车辆入境通行，这个是基本的制裁逻辑，目前嘀嗒嘀已做出了应急预案，包括针对车辆、干线、清关等做出了各类优化。

现如今还在途中的货或者是即将发出的货物以及今后有卡航铁路渠道需求的朋友我们都将全力保障其运输安全及时效可控。

小嘀在此提醒大家切勿听信谣言，多与物流商保持沟通，才好合理安排发货。