红海危机持续发酵，已有超千亿美元货物被迫改道。

一夜之间运价炸裂，红海凭借一己之力卷起运价，真的不顾跨境卖家，这运费成本怕是兜不住了，全球涨价潮要来了？

接下来先看下近期红海事件新闻，了解局势。

胡塞武装承诺停火！

当地时间23日晚，联合国也门问题特使汉斯·格伦德贝里发表声明称，也门总统领导委员会和胡塞武装已承诺在全国范围内实施停火，解除经济限制，并为恢复联合国主导的包容性谈判做准备。

胡塞再次武装警告美国不要插手红海事务

当地时间24日，也门胡塞武装再次向美国发出警告，敦促其军事力量离开红海，不要插手该地区。胡塞武装军事行动进入叶海亚当天谴责美国及其司令部正在将红海“军事化”，并“对国际海上航行构成威胁”。

马士基表示：将恢复红海通航!

据路透社报道，马士基周日表示，该公司正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务。

马士基周日在一份声明中表示：

截至2023年12月24日，马士基已收到信息确认，先前宣布的多国安全倡议“繁荣卫士”行动现已在红海/亚丁湾地区建立和部署，对通过该区域、重新使用亚欧门户通道苏伊士运河的商船进行护航。

再次袭击！MSC通过失败，运力吃紧再度升级

据财联社消息，当地时间周二又有集装箱船舶遇袭。MSC地中海航运公司证实，其MSC United VIII号集装箱船在红海遭遇袭击。

面对错综复杂的红海局势，即便有马士基、达飞在努力恢复红海航线通行，但也要注意其再次中断航运的可能。

受红海海域局势持续影响，多家航运公司再次通知，将征收旺季附加费、因绕道好望角产生的附加费等费用，再次推升运价。

上海集装箱运价指数（SCFI）本周上涨15%，受上海-北欧运价评估周环比飙升45.5%的推动。

截至上周四，德鲁里世界集装箱指数 (WCI) 从上海到意大利热那亚的平均即期运价较11月最后一周上涨40%。上海至荷兰鹿特丹的WCI评估价同比上涨42%，WCI全球综合指数上涨20%。

（每FEU美元即期汇率。蓝线：上海-热那亚。绿线：上海-鹿特丹。橙线：全球平均水平。）

Xeneta数据显示，周五亚洲-地中海市场平均即期费率比过去三个月签订的平均合同费率高出45%。

自11月30日以来，亚洲-地中海即期汇率平均上涨了34%，自12月14日以来上涨了24%。

亚洲-地中海即期运价快速上涨，即期汇率指数已经显示出红海袭击的显着影响。从红海绕行好望角的集装箱航线越长，吸收的船舶运力就越多，运费就会越高，利率已经在反弹。既然马士基等航运巨头已经宣布复航，运价还是有控制下来的可能，我们静待佳音。