● MSC：11月15日起至另行通知（不晚于11月30日），涉及远东各港口至北欧、地中海、黑海及北非方向，多方向运费上调。其中，北欧方向：小柜、大柜分别上涨70美元和100美元。

● 达飞：11月15日至11月30日，涉及亚洲主要港口至地中海、黑海及北非方向，FAK运价上调。

● 马士基：11月16日起，涉及远东至北欧及地中海航线，运价上调，具体金额未披露。

美国针对中国的太阳能制造设备、光伏组件、泵类部件、化工材料、电子元件、电机、医疗用品及儿童用品等 178 类产品的关税豁免再次延长。

11月5日，美国海关与边境保护局（CBP）发布《外国登记进口商IOR强化要求》临时最终规则。首次以法规形式限定外国IOR的进口路径。新规下，外国IOR开展进口申报的合规路径二选一：

● 要么IOR主体自身完成CTPAT进口商认证；

● 要么委托CVCB——即已通过CTPAT验证的持证报关行，代为申报。

这批企业高度集中在电子商务、跨境电商、进出口贸易、国际物流和供应链等领域。

● 物流费用上涨：美国站亚马逊物流售出商品的配送费，平均每件上调0.19美元；

● 低价商品池收窄：汽车和户外动力设备、小型电器、电脑、乐器、影音制作等类目，后续将不再适用低价商品费率；

● 燃油附加费不变：这项卖家很关心的成本，本轮保持现状。

这次税务调整，不是临时抽查，是法定计税口径正式落地。依据今年1月1日实施的《增值税实施条例》第四十一条：出口货物，报关离境即触发增值税纳税义务，不等实际销售。

现在规则主要体现在两点：

● 增值税 = 报关FOB价格（看货物离境）

● 企业所得税 = 平台真实销售额（看实际成交）

两套数据、两套逻辑、两套台账，允许差额、但必须能解释差额。

官方虽然还未发布正式公告，但其背后的意图已十分明显，亚马逊正试图把卖家长期积累的信任资产，更直观地呈现给买家。

这也意味着，VAT代收主体或将发生变化。符合新规则的交易，将由平台收取并向HMRC缴纳相应VAT，而不再由卖家自行缴纳该笔销售VAT。

其中，中国进口量环比上涨4.5%，印度环比上涨6.2%，台湾地区环比上涨6.1%。其他七个国家的进口量均有所下降。中国进口量的增长在很大程度上抵消了其他地区进口量的总和下降。