9月4日至9日，荷兰将迎来一轮全国性罢工浪潮——港口、铁路、公共交通、医院、政府机关全部在列。

两场罢工之间只隔了4天半恢复期，不少跨境卖家朋友只想知道：柜子能提吗？延误多久？货能不能按时进仓、店铺会不会断货。今天，这篇文章将把两次罢工的影响一次讲清楚。

根据工会公告，罢工期间将停止以下全部作业：

● 船舶操作：系泊、拖曳全部暂停，当天靠港的船无法正常靠泊

● 装卸作业：桥吊、龙门吊操作停止，卸船直接停摆

● 绑扎加固与货物检查：捆绑、查验环节同步停止

注意：影响的时间范围比罢工本身更长。码头受影响预计从10:30就拉开，如果按上午预约的提柜计划，大概率作废。

卡车和铁路同时被切断：罢工期间码头卡车装卸和场内运输全部暂停——已预约9月4日提柜的卡车，去了也进不去闸口；短途班列同样无法装卸，列车调拨受限。

简单说，这也就意味着：9月4日当天，鹿特丹的”海—铁—卡”三条通道同时停转。

接下来，拆解卖家朋友们最关心的三个问题：

FNV工会已宣布：9月9日0时起24小时，NS（荷兰国家铁路）、ProRail（铁路调度方）、DB Cargo（德铁货运）员工全部罢工。

为什么德国站卖家要特别关注Betuweroute。

这条货运专线连接鹿特丹港和德国边境，是欧洲最重要的铁路走廊之一。鹿特丹卸下的集装箱，相当比例通过这条线运往德国鲁尔区，再分拨到各仓储和亚马逊仓。

Contargo已明确预警：途经Betuweroute及通往德国的铁路货运连接，将受9月9日罢工的严重影响。

铁路运力是刚性的，停一天不代表第二天能发两倍的列车，积压消化通常需要3-5天。9月4日港口停摆的恢复期刚好撞上9月9日铁路罢工，码头积压消化也需要3天左右的时间来恢复。

● 9月2日前：盘点所有在途及到港待提柜子，确认提柜预约日期

● 9月4日当天：所有提柜计划改期，避开港口停摆日

● 9月5-8日：码头恢复期，提柜优先排队，卡车运力紧张，提前订车；原定铁路的货量允许的话改卡车直送德国

● 9月9日当天：铁路全断，内陆运输绕行公路或顺延