不少卖家朋友很苦恼，在与不同的物流商接触时发现，每家的报价表琳琅满目，更有五花八门的物流渠道名，看得人眼花缭乱，以至于不知如何去辨别和选择合适的发货渠道，只能听货代说怎么发就怎么发，不同的货代说法还不一样！

溢价严重不说，甚至还有卖家走了这个物流好几个月才发现原来有更好的选择！你敢信？？

本期小嘀就带大家了解如何才能选择到适合自己的发货渠道，干货满满，有用到的请点赞转发给朋友，避免被坑。

要想甄选真正适合自己的发货渠道，就必须要先了解清楚各个航线及末端派送的特点。

我们统计了这几年的运营数据，列举当前主流的航线及末端派送方式，将各航线时效、价格、稳定性对比一目了然的呈现给大家。 

以下是相关数据分析后及当前市场状况得的总结。（以开船–入仓美西9区为准）

Matson（正班）

❖淡季时效：19 天

❖旺季时效：19-21 天

❖价格：  高

❖稳定性：自有码头，稳定性极高

Matson（加班）

❖淡季时效：23-26 天

❖旺季时效：25-30 天

❖价格：偏高

❖稳定性：公共码头，稳定性较好

Z I M

❖淡季时效：23-30 天

❖旺季时效：30-40 天

❖价格：适中，旺季价格偏高

❖稳定性：目前良好，旺季还需看以星今年的改革措施是否落实到位。

COSCO、OOCL

❖淡季时效：25-35 天

❖旺季时效：35-45 天

❖价格：适中

❖稳定性：目前良好，性价比高

E M C

❖淡季时效：28-38 天

❖旺季时效：38-48 天

❖价格：适中

❖稳定性：良好，非定提产品在目的港提柜时效比COSCO/OOCL 慢3-5天

C M A

❖淡季时效：30-40 天

❖旺季时效：40-50 天

❖价格：偏低

❖稳定性：良好，目的港提柜效率总体偏慢（如果母船是CMA的，干线运输时间通常在3周以上）

O N E、M S C

❖淡季时效：35-45 天

❖旺季时效：45-55 天

❖价格：低

❖稳定性：相对较差，适合无严格时效需求的

美 国 末 端 派 送 方 式

可以看出，不同类型的航线在时效、价格、稳定性方面都有着差距，末端派送的优劣也不尽相同。所以，选择合适的航线与末端派送方式进行搭配，能够大大节省成本和时效。

因此，以下这几类卖家在选择渠道时可以根据以下几点需求去考虑。

第一、利润偏低的产品，建议侧重选择像COSCO、EMC这类时效慢、价格低的普船，ONE和MSC的稳定性会更差一些，因此选择这类的船就要拉长备货周期，通常预留1.5个月。

如果分配到如ONT8、SMF3这类经常拥堵的热门仓库，备货周期建议拉长至2-3个月不等。

第二，销售周期偏短，销量不错，因而对时效有相对严格需求的，这就要结合自身产品的销售周期来做选择，而且周期的调整比率建议和销售额的预期涨幅比率一致。

通常介于空运和普船之间的美森、以及一些限时达定提产品会更受这类需求朋友的欢迎。

例如近期美国受通货膨胀导致跨境消费欲望下滑，我们可以对比往年的销售曲线，适当降低今年下半年的销售预期值，同比率延长备货时间和周期。

当然，我们也要做好走空运和海外仓渠道的备选方案，以应对突发的补货需求，避免断货。建议各位卖家朋友手上都要存有这类可靠稳定的渠道资源。

第三，像沃尔玛这类有OTD绩效指标要求的，尤其是自发货卖家，一般要选择虚拟仓空运专线或快递物流，前期刚起步不建议走海外仓。